大汉首批加农P采滑膛P管，前膛设计，是刘彻仔细斟酌后，觉得最为合宜的设计方案。
不过这大汉加农P与后世前膛P仍有不同之处，主要是在P弹的击发方式上。
既然刘彻不想设计火绳枪乃至燧发枪，而要直接跨越到定装弹的击发枪，那火P的击发最好也跳过火绳和燧发方式。
火绳引燃乃前膛火P最早的击发方式，即在火P尾端预留个小圆孔，通常在cha入引信之前都会用尖锐的物T从圆孔中事先刺穿发SY的外壳，然后将引信cha进去，随后点火发S。
后世影剧常见的画面，就是P手举着火把，点了引信，呲呲冒火花，就跟放鞭P似的。
火绳引燃太麻烦，且受天候限制极大，别说是下雨，就是引信受C，那火P就得哑火。
燧石击发乃是从燧发枪发展出的火P击发技术，火P尾端外置个燧石发火装置，P兵通过一个细绳拉动燧发装置点火。
燧发点火虽不再需要引信，不需拿着火把傻等，却仍需往火P的尾端圆孔填充火Y，以便引燃发SY。
火Y也是容易受C的，故燧发点火虽比火绳引燃更便捷，却也难以避免哑火的风险。
二战后，火P大多采取击锤式和撞针式，不过那是采用定装P弹的后膛P或迫击P，对刘彻设计的大汉前膛加农P显是不适用的。
好在大汉现下已能制成雷管，且不是用雷汞，而是更为稳定的叠氮化铅填装雷管上层，下层则为高爆炸Y。
有了X能稳定的雷管，刘彻自然能设计出外置的火P撞针装置，在火P尾端圆孔塞入微型雷管后，只需让外部
撞针进行强烈撞击，便可引燃P管中的发SY。
如此一来，P手在反S时引燃明火，既可免除受天候太大限制，更是大大规避了在弹Y众多之处使用明火带来的巨大风险。
大汉加农P是采用发SY加P弹的方式，而非是全金属包裹的定装P弹，可预见在临战时，火P周围必有大量易燃易爆物，且不说用明火危险，便是燧发装置若走火，或突然溅出大量火星，都极可能酿成大祸。
微型雷管容易保存，且因火P撞针装置力度可设大些，故微型雷管的外层包覆物可做得更为厚实，且因微型雷管填Y量小，只要不集中运送，就算在中途爆炸，也不会有太大杀伤力。
刘彻估摸着让执掌击发的P手如后世狙击手般，腰上缠上子弹栓袋，cha个十来枚包裹严实的微型雷管，应是够用了。
拇指粗细的微型雷管，P手若不是犯病放嘴里用力咬，就算真出甚么意外，应也是炸不死人的。
这设计方式倒颇是类似后世部分枪械的雷贡击发方式，不过是被刘彻转而用在前膛火P上罢了。
于是乎，大汉首版加农P设计方案正式落定，滑膛P管，前膛式设计，再加外置的撞针击发装置。
铸造好的那五根无缝钢管还需重新过炉，加铸尾部的P膛部分，这倒是不难的。
关键是P座的问题，因日后大多会安装在风帆战列舰上，故要考虑到后座力的问题，免得轰出P弹后，后座力生生把P座下的甲板震裂了。
若将P座完全与船T固定，那在排水量更大的战舰未下水前，大汉现下的大翼楼船怕是很容易被巨大的后座力掀翻。
好在是P管细长的加农P，且是前膛P，为了方便P手清洁P管和装填弹Y，P管的仰角不高。
依照理论中的完美弹道，自是以四十五度仰角发S时S程最远，然那是不可能真正实现的，毕竟尚要考虑风阻和地形甚么的。
刘彻也不指望大汉首批加农P能真打到十里开外，在这Y弓强弩才能S数百步的年月，加农P轰个三四里就是大神器了。
仰角有个十来度就差不多了，作为舰P时就能大幅减轻P座对下甲板的间接后座力。
为避免重P对整T船身的后座力影响，可采用后世欧洲风帆P舰的滑轨P座设计。
先将火P安装在木质P架上，再将P架放在从船舷延伸到船身中线的长长木质滑轨上，当火P发S时，让火P在滑轨上直接后坐到船身中线，既避免船身受到损伤，更避免引起船T倾覆。
大汉的风帆战列舰乃由大翼楼船改装，多将侧弦的舱门开在船身中层，该层甲板宽度约为丈余，可初版加农P光P管就足有丈余，那就只能用来作为船首和船尾的重P，安放在上层主甲板。
得将初版加农P小型化，方能真正取代高爆弩箭，安装上风帆战列舰作为侧弦火P。
或许，该让大汉船匠们全力试制排水量更大的船舰了，光用大翼楼船改装，不可能建成远洋征战的无敌水师。
轻型舰P都装不上侧弦，档次着实是有些低的，对不起战列舰的名头啊。
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