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104、没有一点长进

在这里,不得不提前感谢一下联络人,要不是他极有眼力见的让物流把车送到僚东市,恐怕现在聂宇还得骑个二八大杠来学这门技术。

将机车的后轮卡在三厘米落差的缝隙中过弯,这种方法说难也难,说简单也简单。

看着花里胡哨,玄妙非常,窍门其实就两个字——‘车感’。

车感到位,知道什么时候踩后刹,什么时候放开,自然是水到渠成。

车感不好,说破大天也是白搭。

这门技术,乃是谢飞偶然间发现的,险些付出生命的代价。

有次送货的时候,天降大雨,他那辆破旧的机车,加上几乎快磨光胎纹的后轮,打滑是不可避免的。

那时候他还没有这么牛X的技术,只能一边小心翼翼的过弯,一边仔细看路。

大雨影响了视线,积水也让过弯变得异常的困难。

又赶上他货接的晚,已经超时十分钟,再晚下去,好评率就下去了。

Ps:诸位有送过外卖的,铁定知道好评率是个什么东西,有多么重要,这里我就不过多阐述了哈。

为了留存好评率,为了多点圆子,谢飞豁了出去,将机车骑得飞快。

车祸的发生大多是因为管不住自己的右手,很明显,没过几个弯道,谢飞的后轮就飘了起来,紧接着,失去后轮抓地力的机车,径直横了过来。

那时的速度并不快,但也有足足七十。

通常情况,在护具穿戴整齐的情况下,低于六十五的速度出车祸的生存率比较大,但残废是肯定少不了的。

而高于六十五,基本上没有什么生还的可能。

刹那之间,谢飞的脑海里就闪过一个‘死’字。

但,奇怪的是,在机车几乎摔倒的时候,他莫名的感觉,后轮像被什么东西托住一样。

后轮的抓地力也渐渐恢复,有一定骑行经验的他立马进行一番紧急操作。

就这样,他与死神擦肩而过,完成了第一次卡在缝隙中的滑胎过弯。

要不说谢飞是个疯子,一般人经历过这么一次惊心动魄的事情之后,肯定在骑车的时候小心小心再小心。

但谢飞偏不,他非得搞清楚个所以然来。

所以,在后来,飞驰在盘龙岭山路上的时候,故意停在出事的地方,在一番仔细观看之后,看到了那块极容易忽略的凸起。

那时候,他已经认识了大改师父,去他修理铺保养的时候,大改师父鬼神一般的眼睛无比精准的在谢飞的轮胎上找到一个印痕,并得知了这件事。

后来,在大改师父有意无意的提点之下,谢飞将这门技术逐渐掌握,最终成了他跑山的武器。

他亲自示范了一遍,将后轮卡在缝隙中,摩擦生烟。

浓烈的烟雾中,一台机车飞窜而出,用无比诡异的过弯,刺痛着聂宇的眼睛。

一遍做完之后,谢飞向聂宇扬起了头,一副得意扬扬的模样,有点炫耀和显摆的意味在其中。

那嘚瑟的意思有点明显,就是在说,你聂宇指定不行。

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