建兴六年,二月。
刘禅下诏兴四路大军北伐,外称六十万。另诏相国霍峻西行,负责营建长安,整顿关陇边防。
霍峻在孟津送别大军,为了体验雒阳入长安的水道险滩,乘舟舸西入关中,考察三门峡危险河段。
为何考察关洛间水道,核心在于了解关中的漕运问题。长安与关东的联络通道,分别为水路二道,水路为黄河,陆路为崤函道。
按道理而言,走黄河水路漕运更为方便。然因三门峡河段的险峻问题,对漕船的正常航运带来了很大的风险。从关东运往长安的漕船在经过三门峡时,不熟悉水道者常会覆没。
今定都长安,霍峻不可能不亲自了解下传说中奇险的三门峡。
三门峡河道上,数十艘大船逆流向上。
霍峻驻步船头,观察山水形势,却可见两岸悬崖峭壁,怪石嶙峋,河中竦石桀出,水流湍急,其之险峻堪比长江三峡。
“鬼门峡之名,名不虚传!”
见河道如此险峻,楚人出身的霍峻并未慌张,反而赞叹其形势,说道:“与大江三峡相比,险峻毫不逊色。”
同行京畿官吏,神情苦笑连连。
他们因三门峡水道险峻为由,希望能让霍峻走崤函道入关中,然却被霍峻以识水情为由,拒绝从陆道入关。
众人本以为霍峻见到三门峡会头疼,不料从小见惯了大江急流的霍峻,丝毫不畏惧三门峡险滩,反而是兴致盎然点评其形势。
“相国身游大河江湖,胆气骇人,非我北人可比!”
鲁芝拱手说道:“然北人多不习舟舸,漕运走行三门峡,舟舸多有沉没,人员钱财多有损失。如能解三门峡险滩之难,则黄河漕运无忧矣!”
霍峻手撑龙鳞剑上,问道:“可有知两汉漕运之事者?”
“有!”
京兆尹颜斐拱手说道:“禀相国,前汉为通三门峡,遣人开三门峡栈道,令纤夫拖拽漕船逆行,岁岁整修,故能得关东漕粮。彼时运关东谷入长安者,因河流湍悍,一石米能有八斗入关,则为善事。”
“徐、淮钱粮漕运,因路途遥远,损耗颇多,不比冀、兖,故而次之。扬州粮辎入关,其故如上,更次之。”
不论是黄河三门峡,亦或是长江三峡,在漕运逆行时,大多会用纤夫拉船,在纤夫的帮助下,将漕船渡过水急险滩。
汉唐以关中为都时,在治理三门峡河道时,无不是采用开凿栈道,常派人维护险滩。
霍峻沉吟少许,笑道:“诸君为北人,不识南北水势,江船不得入淮,淮船难入汴,汴船不得入河。故之所以沉没,非因水势险峻,而因外人不识水情,唯乡人深知利弊。”
“欲解关东漕运入关,可行分段漕运,为江、汴、河,水情不同,不宜以一船行千里,当因各水情造船,置漕官,教水卒,以为漕运。”
顿了顿,霍峻整理了下思路,继续说道:“以孤之见,江船至江都,淮船至彭城,汴船达河阴,河船至渭口。若渭与、河水情不同,当造渭船达长安。其间各所置仓库,互相转运。”
天下江、淮、汉、济、河,霍峻皆有走过,可以说是对不同地方水情非常了解。
或许在外人眼里,天下都是河水,没有什么不同。但作为率兵北伐的霍峻,可以非常负责地说,天下河水各不相同,江船可以入黄河,但是其中条件苛刻,必须河水大涨才能通行。
如想解决漕运带来的问题,必须采用专业化管理,即因地制宜,建造相应的船只,专门训练漕吏用于漕运。
并在各河的交汇点上,设立由中央垂直管辖的仓库,一段一段向下转运,用专业船只,专业官吏,负责漕运问题,以解决钱粮入关中的漕运问题。
至于三门峡河段,依旧可以使用西汉的政策,用纤夫拖船过险滩,然仅将舟舸、水卒专业化,专门用于航行三门峡河段,这将极大减少船只沉没风险,减少漕粮的损耗。
听着霍峻讲述新漕法,曹魏旧官瞬间明白其中的利害之处,培训专门漕吏运粮,将会因长期工作的专业性,从而保证漕运的通畅,尽最大限度减少损失。
更别说专门设计贴合河道水情的船只了,论造船技术之发达,船匠之专业性,南汉居当今世界之首,设计符合河道的漕船不成问题。
鲁芝、颜斐、长孙杨等魏人旧官,互相对视几眼,脸上不得不露出敬服神情。
魏亡的不冤啊!
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