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第八十五章 谁是内鬼?(求订阅!)

林双喜淡淡地说:

“其实,内鬼要是和你们公司联系,别人当然很难发现。

打个不太恰当的比喻,就像我们俩接触,怎么会让你们公司的人知道?

对不对?”

辜生伟有些不自然地挪了挪身子,点点头,说道:“是啊。”

林双喜接着说:“所以,你不要有什么思想包袱。另外,你们公司关于车展的事情,有什么新的进展吗?”

辜生伟说:“目前,还是按照7月30日开展来布置。公司准备下血本,把这次车展搞得轰轰烈烈,既要赚钱,还要大树公司品牌。”

林双喜恨恨地说:“还要踩死我们江湖公司!”

辜生伟尴尬地笑了笑。

沈笑夫喝了一口红茶,看着这两个人,觉得挺有趣。既是敌人,又是朋友;既是竞争对手,又是合作伙伴。

辜生伟接着说:

“我们东南公司,目前最大的着力点,是如何避免车展开幕前两天非节假日这个短板,尽可能多地吸引消费者参加。”

林双喜点点头:“是啊,你们公司要抢在我们前面两天,当然就碰到这个问题啊!那你们有什么高招?”

辜生伟思索片刻,说:“好像有这么几招,一是加大广告宣传力度,二是多渠道发放免费的车展票,三是多请美女当车模,四是加大现场抽奖力度。”

林双喜说:“这办法还一套一套的嘛!”

辜生伟有些不好意思,赶紧端起咖啡抿了一口。

林双喜掏出一个红包,递给辜生伟,辜生伟怯怯地把手往后面缩了缩,但还是接住了。

林双喜说:“拿着,还讲什么客气嘛!你先走吧,我们不要同时离开这里。我来买单,稍晚些走。”

辜生伟收好红包,说道:“谢谢!那我先走了。林总再见,沈同学再见!”

……

晚上,沈笑夫回家之后,翻看《汽车的故事》,忽然看到了一篇《汽车展览的历史》:

“汽车展览是汽车制造商们展示新产品的舞台。

在流光溢彩的样车背后,是汽车制造商们为在汽车市场上争夺市场份额而进行的殊死较量。

世界上第一次有记载的车展,出现在1894年的巴黎。

严格来说不是车展,而是在自行车展上划出的一块汽车展示区。只有两辆车参加了展示,但这个数字也值得一提:在当时全法国也只有20辆汽车!

车展第一次有图片证据是一张贵妇海报,这是在1896年法国的拉普画廊举办了一场专门的汽车展示,同年法国成立了一个汽车俱乐部。

1898年,这家俱乐部在巴黎杜乐丽宫的草坪上举办了一场‘汽车沙龙'展,参展车辆必须从凡尔赛开到巴黎,共展出了232辆车,吸引了4万名观众。

这就是著名的‘巴黎车展'前身。

目前,法国巴黎车展、德国法兰克福车展、米国底特律车展、瑞士日内瓦车展和日本东京车展被誉为当今五大国际车展。

这五大国际车展是世界汽车发展史的一个剪影。

汽车展览会上带来的概念车型、新车型、汽车展会风格和文化氛围,也让人们感受到世界汽车工业跳动的脉搏。

国内的车展,是从1985年7月举办的第一届‘沪上国际汽车展'开始的。

那一年,沪上大众刚刚成立并组装生产,桑塔纳和津天大发、京南依维柯都是当年沪上车展的主角。

……”

沈笑夫又在网上浏览一会儿关于汽车展览的消息。

沈笑夫思索,江湖汽车贸易公司车展碰到东南公司截胡,该怎么办鸭?

这时,沈笑夫面前出现了驾驶学科奥赛系统,学科值从186  到  189,增加了3个点,应该是在勤工俭学和刚才这篇《汽车展览的历史》的成果!

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