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42、窗户纸

三厘米高度的差几乎可以忽略不计,且由于聂宇和周雷两人的机车避震性能优越,这才导致两人在百余次的跑山中没发现这个细节。

但该说不说,谢飞的确是个疯子。

能一边克服‘死亡摇摆’,一边用最极限的速度过弯。

众多读者可能不知道‘死亡摇摆’是什么,从而对谢飞那近乎自杀的行车方式理解不到位,这里给大家普及一下。

Ps:这些都是小说剧情所需要,喜欢机车的读者千万不要模仿,由于是业余爱好者,其中有关于‘死亡摇摆’的原理有所偏差,还请专业人士请勿喷。

只要是两轮车(摩托车或者电动车)都会出现“死亡摇摆”现象,只是明显与不明显的差别。

通常摩托车都会存在三种固有的不稳定模式。

倾倒、摇晃和横摆。

其中,倾倒容易理解,车辆失去平衡,由直立状态倒在地上,也就是俗称‘倒车’。

摇晃和摆动则属于横向运动,也是造成‘死亡摇摆’的主要原因。

当摩托车前部开始不受控制,前轮产生每秒 8-10次的快速摆动,我们将这个情况称为摇晃。

由于前轮的波浪运动导致机车整体发生摇晃,从而使机车变得不可控,进而酿成车祸,造成死亡。

摇晃是前转向质量围绕转向轴的运动,而摆动则是后转向质量围绕转向轴的运动,两种都会严重影响机车的稳定,但相比较而言,后者的形式增加复杂。

当以 70公里/小时及以上的速度高速骑行时,从后到前发生无法控制的不规则运动,会让后轮产生每秒 2-3次的左右摆动。

而当这种摇摆突破平衡的临界值时,整个机车将变得不受控制,进而在不规则的运动下甩飞出去,酿成惨剧。

这两种机车不稳定模式交叉耦合时,便会发生所谓的‘死亡摇摆’。

产生‘死亡摇摆’的原因,通常有三种。

1.摩托车尾部配重不均衡,车尾搭载了过多东西。

2.路面的坑洼碎石细沙,速度过快。

3.遇到横风干扰。

简而言之,任何导致前轮方向和车身行进方向不一致、前后轮存在轮速差,都会导致‘死亡摇摆’的发生。

而谢飞,既在机车的后座加装了载货箱,又将后轮卡死在三厘米的凸起上,除了不可控的横风,已经将‘死亡摇摆’发生的雷区占了个遍。

可以说,死亡如影随形,伴随着他整个山路。

而他却用这种极端的方式,用这种找死的方法,以一百多公里的速度过弯。

恐怕,用‘疯子’两个字评价都体现不出他疯狂的程度。

聂宇和周雷两人怔怔的望着眼前山路上的凸起,心中越发的骇然。

谁也不知谢飞究竟如何练就的这份技术,也不知他如何能活到现在。

换做任何一个人,只要不是从精神病院刚跑出来的患者,都不会去做这样的事。

一颗烟燃尽,周雷拍了拍屁股上的灰尘,淡淡的笑着。

“你会冒险去试试吗?”

聂宇笑了笑,并没有答话,但他的眼神给了周雷答案。

很明显,从此以后,这条山路上,又多了两个疯子。

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