官船之大吨位者，主要是战船、粮船和龙舟（不是划龙舟的那个龙舟啊，是皇帝的座船啊），其中吨位最大的粮船，甚至超过万料（石），不过，那是走运河、走浅水的平底船。
显然，战船、粮船都不适宜拿来改造，龙舟，更加打不得主意了。
事实上，南宋的海外贸易，主要以私营为主，这种五千料的大海船，基本上都掌握在私人船东手上，既然新造一大船需费时一年，谁又肯出售必不可少的货运工具，耽误生意呢？
除非吴浩这边的报价特别的高，将多半年的海贸利润都包在里头了？
靠，如是，虽然花的是官家的钱，可是，老子心里还是很不平衡呀！
要不，就以势压人，强买强卖？
介，好像也不大好罢……
不过，一是吴浩的运气很好，一是庄安石近水楼台，未经强买强卖，两只五千料的大海船便以一个象征性的低价到了吴浩的手里，近乎船东“报效”了。
这位船东，名叫张庚，做了二十多年海外贸易，早已赚的盘满钵满；而扬帆异域，出没风波，每一回出海，都不晓得，有没有性命归乡？年年如此，终于倦了，决定收山，他手上大小五六条船，托市舶务的朋友庄安石代为物色买家，其中最大的两条，是五千料级别的，庄安石立即转介张庚于吴浩，同时暗示，吴浩的后头，是史二公子甚至史丞相，张庚一听，便慨然说道，“既然如此，钱，我一个铜板也不赚，算是交个朋友了！”
吴浩的收获，还不止于两条大海船。
张庚收山，有一个人，大起忙头，此人名叫马懋德，然“马”只是其名的第一个字，并非其本姓，其本姓曰“阿巴斯”。
呃……阿拉伯人？
是滴，黑衣大食人。
马懋德是张庚的“大伙”，张庚的“大伙”有两个，一个帮他打理生意，另一个，主管航海，马懋德就是主管航海的那一个。
东主收山，俺这个航海主管便等于失业，如之奈何？
张庚也很为难，廿年同生共死，情义深重，若说将养马茂德下半世，经济上，不存在任何问题，可是，如是，马懋德便等于混吃等死，他是晓得这个老兄弟的脾性的，如何受得了？
于是，婉转拜托庄安石：吴统制既然买下两条大海船，应该也需要航海的人才，可不可以酌情收用马懋德呢？
吴浩一听，猛一拍大腿：求之不得呀！
人家马懋德可是走远洋的！一路走到阿拉伯半岛去呢！一连走了二十年呢！中国沿海二三千里的路，对他来说，小菜一碟罢？这样的人才，打着灯笼，找得到？
好！好！好！
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